Если вы думаете, что автомобиль любят за мощный мотор, автоматическую коробку передач или за высокую скорость, то вы ошибаетесь. Прежде всего, транспортное средство любят за его красоту. Автомобиль красив до безумия. Он обладает особой магией блеска, запах и форм. Если внешний вид машины великолепен, то не столь важно, какая фирма его выпустила и в каком году. Чтобы у транспортного средства было все это, он нуждается в покраске, ведь именно этот процесс завершает оформление и формирует впечатление о нем. Дизайн и покраска способны привлечь внимание каждого автолюбителя, а для некоторых моделей авто, именно эти детали являются единственным преимуществом.
Типы красок для покраски автомобиля
Не безвестный Генри Форд шутил, что созданный им Ford T может быть любого цвета, если этот цвет черный. Скорее всего, это была не так шутка, как суровая реальность и способ выхода из ситуации. В далеком 1914 году об автомобильных красках никто не думал, поэтому их красили имеющимися масляными красками. Их главным недостатком было то, что для полного высыхания им было нужно 10 дней. Сам автомобиль можно было собрать за 1,5 часа. Для ускорения процесса, Форд начал применять асфальтобитумное масло. Он разводил его скипидаром и смазывал автомобиль получившейся смесью. После этого, она нагрел Model T в печке до температуры 200 градусов. Чтобы такая краска высохла, нужно потратить всего 30 минут. Что касается нитрокраски, которой сейчас активно пользуются, то она начала появляться на автомобилях в далеком 1923 году. Ее первый цвет – небесно-голубой. Впервые ее нанесли на автомобиль Окланд Моторз. При сравнении с битумной краской Форда, нитрокраска имела другой химический состав, а отход от черно цвета был революцией. Новая эмаль могла похвастаться не только разнообразием цветов, но и скоростью высыхания. Несмотря на преимущества, у нее был значительный недостаток – тонкий цветной остаток на автомобиле. Именно поэтому, чтобы создать прочное водостойкое покрытие, нужно было наносить до 10 слоев.
В свою очередь, химики не сидели без дела. В 30-х годах начали отходить от красок, которые были основаны на нитрате целлюлозы. До середины 60-х годов в большинстве случаев использовались синтетические алкидные эмали. Они состояли из красителей и алкидных смол. Пленка, образованная этой краской на автомобиле, была прочной, эластичной, долговечной и износостойкой. Алкидные краски сохнут из-за испарения растворителя, а в момент окисления происходит полимеризация и последующее высыхание поверхности. Время, необходимое на высыхание может отличаться. Оно зависит от температуры. Как правило, в камере с температурой в 120 градусов краска высыхает за 1 час. Алкидные краски так же не устраивали автопроизводителей, ведь они долго сохли и были токсичными. В конце 60-х годов начался переход на краски, в основе которых лежит акрилуретановая смола. Акриловые краски обладали принципиально новой схемой полимеризации, так что для высыхания им не нужна высокая температура. Благодаря двухкомпонентному составу полимеризация происходит от смешивания отвердителя с базовой краской. Такой подход дает возможность контролировать процесс высыхания. Чем больше будет добавлено отвердителя, тем быстрее краска высохнет. Даже при температуре 60 градусов она высыхает максимум за 30 минут. Как итог – эластичная и прочная поверхность. Акриловые краски продаются не только для автомобилей, но и хозяйственных нужд. В наше время можно купить акриловые краски для стекла, пластика и других поверхностей и материалов.
Как появились аэрозольные баллончики с краской
К появлению баллончиков с краской привели жуки и насекомые. Первое средство по борьбе с такими вредителями называлось BugBomb. Оно появилось в США в 20-х годах. Здесь же решили попробовать заправить нитроцеллюлозную краску в баллон. Несмотря на то, что состав красок много раз менялся, но баллончики актуальны по сей день. Их применяют как в аэрографии, так и в рисовании граффити. Использование составов из 3-х компонентов дало возможность заправлять в баллончики краску перламутр, металлик, хром, бронзу, а так де под золото или другие поверхности. Такая краска проста в нанесении, поэтому для устранения мелких царапин и сколов она подходит как нельзя лучше. Баллончиком можно покрасить диски, бампера и декоративные элементы автомобиля прямо в гараже, не обращаясь в сервисный центр. Вы можете выбирать такую краску из широкой цветовой гаммы и от различных производителей. Такой подход очень экономен, ведь если нет необходимости в большом количестве краски, можно купить небольшой баллон, который поможет сохранить семейный бюджет. Она очень быстро сохнет (от 15 до 20 минут), но, несмотря на это, для полного застывания лучше подождать от пары часов до суток.
Цена краски для автомобиля в 2016 году
Чтобы подобрать акриловый спрей нужного цвета, существует 2 способа. Первый – это узнать код краски по заводскому каталогу автопроизводителя, ведь именно его учитывает каждый производитель красок. Если ваш автомобиль покрашен в эксклюзивный цвет, то подобрать баллон нужного цвета можно с помощью компьютера. Такой способ обойдется дороже, но в итоге для вас замешают именно такой цвет краски, который не будет выделяться от основного.
Если вы знаете заводской код краски, то за 100 граммовый баллон вы отдадите около 180 рублей. Покупая отечественные краски можно сэкономить. Так за краску Kudo, которая откалибрована по каталогу стоит от 180 до 200 рублей за 250мл. Качественные заграничные краски от Дю Понт или Motip обойдутся уже в 360-400 рублей за тот же объем. При необходимости компьютерного подбора краски, само определение нужного цвета будет стоить около 500 рублей. За то, чтобы закачать нужную краску в баллон, нужно отдать еще 500 рублей за баллон. Что касается расхода краски, то он сугубо индивидуален и полностью зависит как от самого цвета, так и от детали. Окрашивая машину в светлые цвета, расход может быть немного выше.
